युरोपियन युनियनने घोषित केले की त्यांनी शिपिंग कंपन्यांच्या सामूहिक सूटचे पुनरावलोकन अधिकृतपणे सुरू केले

असे वृत्त आहे की अलीकडेच, युरोपियन कमिशनने अधिकृतपणे कन्सोर्टियम ब्लॉक एक्झम्पशन रेग्युलेशन (CBER) चे पुनरावलोकन सुरू केले आणि CBER च्या ऑपरेशनवर अभिप्राय मागण्यासाठी लाइनर ट्रान्सपोर्ट सप्लाय चेनमधील संबंधित पक्षांना लक्ष्यित प्रश्नावली पाठवली आहे, जी एप्रिलमध्ये संपेल. 2024.

हे पुनरावलोकन CBER च्या 2020 मध्ये अद्ययावत झाल्यापासून त्याच्या प्रभावाचे मूल्यांकन करेल आणि सवलत चालू किंवा सुधारित स्वरूपात वाढवायची की नाही याचा विचार करेल.

कंटेनर मार्गांसाठी सूट नियम

EU कार्टेलायझेशन नियम सामान्यतः कंपन्यांना स्पर्धा प्रतिबंधित करण्यासाठी करार करण्यास मनाई करतात.तथापि, तथाकथित सामूहिक सूट नियमन (BER) एकूण 30% पेक्षा कमी बाजारपेठेतील वाटा असलेल्या कंटेनर वाहकांना काही अटींनुसार संयुक्त लाइनर वाहतूक सहकार्य करारावर स्वाक्षरी करण्याची परवानगी देते.

BER ची मुदत 25 एप्रिल 2024 रोजी संपेल, म्हणूनच युरोपियन कमिशन आता 2020 पासूनच्या कार्यक्रमाच्या कामगिरीचे मूल्यांकन करत आहे.

गेल्या महिन्यात, दहा व्यापारी संघटनांनी युरोपियन कमिशनला पत्र लिहून स्पर्धा आयुक्तांना CBER चे त्वरित पुनरावलोकन करण्याची विनंती केली.

या पत्रावर ग्लोबल शिपर्स फोरमचे संचालक जेम्स हुकहॅम यांची स्वाक्षरी आहे.त्याने मला सांगितले: "एप्रिल 2020 पासून, आम्ही CBER ने आणलेले बरेच फायदे पाहिले नाहीत, म्हणून आम्हाला वाटते की त्यात सुधारणा आवश्यक आहे."

कोविड-19 महामारीमुळे कंटेनर वाहतुकीच्या वाहतुकीत व्यत्यय आला आहे आणि CBER च्या कामावर दबाव आणला आहे.श्री. हुखम यांनी सूचित केले की प्रतिकारशक्ती न वापरता जहाज सामायिकरण करारांना अधिकृत करण्याचे इतर मार्ग आहेत.

“रोगप्रतिकारशक्ती हे अत्यंत नाजूक समस्येसाठी एक अत्यंत बोथट साधन आहे,” तो पुढे म्हणाला.

क्लेकॅटचे ​​महासंचालक (या पत्राचे दुसरे स्वाक्षरी करणारे) श्री. हुखम आणि निकोलेट व्हॅन डर जगत या दोघांनीही प्रतिकारशक्ती "अप्रतिबंधित" असल्याची टीका केली.

"आम्हाला वाटते की ही एक अत्यंत उदार सूट आहे," श्री हुकहॅम म्हणाले, तर सुश्री व्हॅन डेर जगत म्हणाले की सूट "काय केले जाऊ शकते आणि काय केले जाऊ शकत नाही हे स्पष्ट करण्यासाठी स्पष्ट शब्द आणि स्पष्ट परवानगी आवश्यक आहे".

ती म्हणाली की फ्रेट फॉरवर्डर्सना मालवाहतूक अग्रेषित करणारे आणि वाहक यांच्यात वाजवी स्पर्धेचे वातावरण मिळण्याची आशा आहे आणि सध्याच्या सवलतीमुळे वाहकांना स्पर्धात्मक फायदा मिळतो.सुश्री व्हॅन डर जगत यांनी आशा व्यक्त केली की पुनरावलोकन उपयुक्त ठरेल.

CBER मुळे व्यावसायिकदृष्ट्या संवेदनशील माहितीची देवाणघेवाण होऊ शकते अशी आणखी चिंता आहे.उद्योगाच्या वाढत्या डिजिटायझेशनमुळे ऑपरेटर व्यावसायिकदृष्ट्या संवेदनशील माहितीशी जुळवून घेण्यास सक्षम होतात.

टीकाकारांचे म्हणणे आहे की ज्ञानाच्या देवाणघेवाणीवर सीबीईआरचे पुरेसे नियंत्रण नाही आणि हे टाळण्यासाठी आयोगाकडे पुरेसे अंमलबजावणी शक्ती नाही.श्री. हुखम यांनी ही माहिती व्यापक पुरवठा शृंखला क्रियाकलापांमध्ये लिक झाल्याबद्दल चिंता व्यक्त केली.